Acoplamiento de dientes completos
Par nominal (NM): 710
Velocidad de rotación permitida (r/min): 3780
Diámetro del orificio del ejed1,dz: 20⁓38
Descripción de productos
La holgura lateral de los dientes del acoplamiento de dientes completos es mayor que la de la transmisión de engranajes general, lo que permite un cierto desplazamiento angular. Las superficies interna y externa de los dientes se deslizan periódicamente entre sí en la dirección axial y tienen buenas propiedades de lubricación y sellado, pequeñas dimensiones radiales y alta capacidad de carga. Es adecuado para transmisión entre baja velocidad y carga pesada.
Estructura del producto

Datos técnicos
|
Tipo |
Par nominal (NM) |
Velocidad de rotación permitida (r/min) |
Diámetro del agujero del eje d1,dz |
Longitud del agujero del eje L |
D |
A |
B |
|
CLQ1 |
710 |
3780 |
20⁓38 |
50⁓110 |
170 |
49 |
111 |
|
CLQ2 |
1400 |
3000 |
30⁓48 |
55⁓110 |
185 |
75 |
145 |
|
CLQ3 |
3150 |
2400 |
40⁓70 |
82⁓140 |
220 |
95 |
171 |
|
CLQ4 |
5600 |
2000 |
45⁓80 |
82⁓140 |
250 |
125 |
219 |
|
CLQ5 |
8000 |
1680 |
55⁓95 |
82⁓170 |
290 |
145 |
241 |
|
CLQ6 |
11800 |
1500 |
60⁓100 |
105⁓170 |
320 |
160 |
263 |
|
CLQ7 |
18000 |
1270 |
65⁓130 |
105⁓210 |
350 |
185 |
293 |
|
CLQ8 |
23600 |
1140 |
80⁓140 |
130⁓250 |
380 |
205 |
315 |
|
CLQ9 |
28000 |
1000 |
90⁓160 |
130⁓300 |
430 |
220 |
280 |
|
CLQ10 |
50000 |
850 |
110⁓180 |
165⁓300 |
490 |
246 |
310 |
|
CLQ11 |
71000 |
750 |
120⁓220 |
165⁓350 |
545 |
280 |
350 |
|
CLQ12 |
100000 |
660 |
140⁓250 |
250⁓410 |
590 |
320 |
404 |
Características
1. Gran capacidad de carga. El acoplamiento de dientes completos puede transmitir un par elevado y es adecuado para escenarios de aplicaciones de carga alta.
2. Operación confiable. Debido a su diseño estructural y a las características de engrane de los engranajes, el acoplamiento dentado presenta una alta estabilidad durante el trabajo.
3. Fuerte capacidad de compensación. El acoplamiento de dientes completos permite un gran error paralelo entre los dos ejes y tiene capacidades de compensación axial, radial y angular.
4. Estructura sencilla. Diseño compacto, peso ligero y pequeño momento de inercia.
5. Alta eficiencia de transmisión. El diseño estructural es muy compacto, la densidad de engrane de los engranajes es grande, lo que puede minimizar la pérdida de energía en la transmisión y tiene una alta eficiencia de transmisión.
Equipos de fabricación

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