La grúa pórtico tiene una estructura simple y una pequeña capacidad de elevación

Las grúas de pórtico se utilizan y clasifican ampliamente, y el tipo específico está determinado por la forma y estructura de la viga principal. Según el número de vigas principales, se puede clasificar en puente de una sola viga y puente de doble viga; Según la estructura, se puede dividir en puente de estructura de caja, puente de vigas de acero y puente de marco de precisión. El rendimiento de cada tipo estructural es diferente. El puente con estructura de caja es un tipo ampliamente utilizado con ventajas como proceso simple, fácil montaje, gran aplicabilidad, buena rigidez torsional y soldadura automática. Sin embargo, es pesado, fácil de bajar la viga principal, tiene poca rigidez horizontal, es difícil soldar la soldadura de conexión entre la placa del vientre y el ala superior y tiene una vida útil corta. Al mismo tiempo, la soldadura entre la placa de refuerzo transversal y la placa del ala superior es propensa a agrietarse. La viga principal de la estructura de vigas de acero generalmente está hecha de vigas en I, que se usan comúnmente en automóviles pequeños y tienen una estructura simple con una pequeña capacidad de elevación. Con la aplicación de nuevos procesos, nuevas estructuras y métodos de diseño modernos, estas deficiencias se están mejorando gradualmente. Al diseñar la estructura de un puente grúa, se deben cumplir varios requisitos básicos: la rigidez y resistencia del puente deben ser suficientes; El puente debe estar bien coordinado con el mecanismo de los vehículos grandes y pequeños para garantizar un funcionamiento normal; La reducción del peso de la estructura del puente contribuye a la importancia económica, por lo tanto, el diseño de la estructura de peso propio debe minimizarse tanto como sea posible para que sea estéticamente agradable y facilite la producción en masa.