Bloque de rueda de la grúa del rodamiento de ángulo

Descripción de los productos

 

 

 

El bloque de la rueda de la grúa de la caja de soporte de ángulo son componentes clave en el mecanismo de carrera de la grúa, utilizados principalmente para soportar la carga de la grúa y lograr un movimiento suave a lo largo del riel.

El bloque de la rueda de la grúa de rodamiento de ángulo se divide en un bloque de ruedas de una sola voladizo y un bloque de rueda de doble flane. El bloque de ruedas de un solo flane se usa para las ruedas de carreras de grúas superiores. El marco del tranvía tiene un tramo pequeño, buena rigidez y no es fácil de descarrilar. El bloque de ruedas de doble flane se usa para las ruedas de la grúa de las grúas superiores. La grúa tiene un gran tramo, las ruedas tienen bridas en ambos lados para evitar el descarrilamiento.

Capacidad de carga confiable -

Diseñado para soportar cargas verticales altas durante la operación de la grúa, presenta una estructura estable, por lo que es ideal para tareas continuas de servicio pesado.

Configuraciones de llanta diversas

Disponible en estructuras de un solo borde y doble borde, atiende a diferentes tramos y condiciones de funcionamiento, evitando efectivamente el descarrilamiento.

Materiales de alta resistencia

Las ruedas están hechas a partir de aceros de aleación de alta resistencia como Zg 340 - 640, 42CRMO y 65mn, ofreciendo una excelente resistencia de desgaste y impacto.

Diseño personalizable

Los parámetros como el diámetro de la rueda, el ancho de la llanta y el ancho del surco de la pista se pueden personalizar en función del modelo de pista o los dibujos proporcionados.

Estructura compacta e instalación fácil

La caja de rodamiento angular está diseñada con una estructura compacta, que ocupa un espacio mínimo. Se puede instalar fácilmente con pernos, mejorar la eficiencia del ensamblaje y la precisión del centrado.

1. Cuerpo de ruedas
La rueda es de acero de aleación de alto grado (p. Ej., 42crmo, zg 340-640), y se tratan térmicamente para mejorar la dureza de la superficie y la resistencia a la fatiga. La banda de rodadura y la brida están maquinadas en CNC para garantizar la compatibilidad ferroviaria y la larga vida útil.

2. Diseño de flange
Disponible en configuraciones de una sola flan y doble flane. Las ruedas de una sola flan se usan típicamente en aplicaciones de tranvía de corto tramo, mientras que las ruedas de doble fría son adecuadas para puentes de larga distancia o grúas de pórtico para prevenir el descarrilamiento lateral.

3. Carabal de rodamientos de ángulo
La carcasa de rodamiento en forma de L (en ángulo) proporciona una base de montaje rígido que se ataca directamente al marco de la grúa. Reduce los requisitos de mecanizado en el haz de soporte y simplifica la instalación y el mantenimiento.

4. Conjunto de eje y cojinete
La rueda está montada en un eje de alta resistencia con rodamientos de bolas de ranura profunda o rodamientos esféricos, dependiendo de los requisitos de carga. Los rodamientos están sellados y pre-lubricados durante una vida extendida y un mantenimiento reducido.

5. Adaptabilidad de instalación
El bloque de la rueda está diseñado como una unidad modular con patrones de orificio de perno estándar, lo que facilita la reemplazo o se adapta a los sistemas de grúas existentes. El diseño garantiza un posicionamiento y alineación precisos para mantener un viaje de riel suave.

El bloque de la rueda de la grúa de la caja de rodamiento de ángulo es un componente crítico ampliamente utilizado en los sistemas de accionamiento de las grúas de puente y pórtico. Sirve múltiples funciones esenciales, que incluyen soportar la carga completa de la grúa, transmitir fuerzas impulsoras, absorber el impacto horizontal durante el frenado y garantizar un viaje suave y confiable a lo largo del riel.

Elrueda de un solo rangoEl diseño es ideal para las operaciones de tranvía en aplicaciones de corto tramo, donde la rigidez estructural es alta y las fuerzas laterales son mínimas. Asegura un rendimiento estable mientras se mantiene una huella compacta. En contraste, elrueda de doble rangoLa configuración está diseñada para mecanismos de viaje de grúa a largo plazo. Ofrece una orientación lateral mejorada para prevenir efectivamente el descarrilamiento, por lo que es la solución óptima para las operaciones de servicio pesado que involucra cargas dinámicas complejas y altas demandas estructurales.

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